Seattle Neighbourhood Greenways décrit une approche en trois volets pour améliorer le fonctionnement des rues pour les personnes pendant l'épidémie

Photo d'une personne qui court au milieu d'une rue du quartier. Des fleurs de cerisier bordent la rue. Légende: Courir dans la rue pour garder une distance de sécurité avec les autres ne devrait pas être illégal

Capture d'écran du message Seattle Neighborhood Greenways.

Depuis la dernière fois que nous avons écrit sur le potentiel des rues ouvertes pour réduire l'encombrement sur les trottoirs et les sentiers de Seattle, la ville a ouvert quelques rues dans les parcs aux gens qui marchent et font du vélo dans Seward Park et Volunteer Park. Et Settle Neighbourhood Greenways a créé un guide pour la ville qui plaide pour l'ouverture de plus d'espace pour la marche et le vélo et suggère quelques idées sur la façon dont Seattle peut améliorer les rues pour tout le monde pendant cette période difficile. MISE À JOUR: Les grands parcs de Seattle fermeront entièrement ce week-end, rapporte le Seattle Times.

SNG recueille également vos idées d'opportunités de rues ouvertes via un formulaire en ligne. Donc, s'il y a une rue près de chez vous qui, selon vous, vous aiderait, vous et vos voisins, à marcher et à vélo en toute sécurité si elle était sans voiture, informez-en SNG.

Les fermetures de rues dans le parc, comme les parcs Volunteer et Seward, ont beaucoup de sens et étaient faciles à faire. Les parkings et les destinations de chaque parc étaient déjà fermés pour limiter le surpeuplement.Par conséquent, fermer les routes aux voitures et les ouvrir aux piétons et aux cyclistes exigeait simplement l'installation de barricades et de panneaux. Il y a probablement d'autres rues à travers les parcs qui pourraient (et devraient) être fermées aux voitures tout aussi facilement.

Il peut également y avoir des rues où il serait simple et bon marché de tracer une voie de circulation générale pour créer plus de trottoirs ou d'espace pour les vélos. Cela aurait l'avantage supplémentaire de réduire la vitesse, ce qui a grimpé dans de nombreux endroits, car certaines personnes au volant profitent de routes ouvertes.

Et être facile à mettre en œuvre est important, car il est peu probable que la ville puisse ou soit prête à consacrer beaucoup de personnel et de ressources aux événements d'ouverture des rues. Aussi grand qu'un réseau de grandes rues piétonnes à l'échelle de la ville serait, il est plus logique de rechercher des opportunités qui ne nécessiteraient pas (ou très peu) de personnel actif. Et un porte-parole du maire Jenny Durkan a dit autant à Eli Sanders à l'étranger:

Kamaria Hightower, porte-parole du maire Durkan, a déclaré qu'en ce moment "la santé et la sécurité du public et de nos travailleurs sont la priorité absolue", et que la fermeture des rues de Seattle pour créer plus d'espace pour les loisirs de plein air est à l'étude.

Mais, a ajouté Hightower, "Bien que nous ayons vu certaines villes fermer les rues ces dernières semaines, nous savons qu'elles ont également connu des défis en raison de la foule et des contraintes de capacité de personnel. C'est quelque chose qu'elle essaie d'équilibrer avant de prendre des décisions. "

Hightower fait peut-être référence à New York, où le maire Bill DeBlasio a brusquement reculé dans un effort de courte durée dans les rues ouvertes, en citant les coûts. Ces événements ont été fortement encadrés par des officiers du NYPD. Il y a un débat dans cette ville pour savoir s'il y avait plus d'officiers et d'employés que nécessaire, mais ouvrir des rues animées avec beaucoup d'intersections dans des zones denses est une entreprise importante.

Mais il existe de nombreuses opportunités qui ne nécessiteraient pas une telle dotation. Beaucoup ne nécessiteront peut-être rien de plus que quelques barricades, cônes et panneaux. Et comme le pic de la crise locale semble tendre dans la bonne direction (Continuez, tout le monde! Ça marche. N'arrêtez pas maintenant!), Nous espérons commencer bientôt à parler de ce à quoi ressemblera cet été. Si nous devons maintenir une distance sociale, le besoin de rues ouvertes ne fera que grandir. Cela est particulièrement vrai dans les quartiers sans accès à des parcs avec suffisamment d'espace. Et il peut être judicieux d'avoir des rues ouvertes dotées de personnel plus important alors, bien que (espérons-le) une conversation pour un autre jour.

Une opportunité précoce de repenser les rues ouvertes se présente le mois prochain: Seattle Parks a annoncé les dates prévues pour les dimanches à vélo sur le Lake Washington Boulevard: 10, 17 et 24 mai, 14 et 21 juin, 5 et 12 juillet, 9, 16, 23 et 30 août et 6 septembre. Cependant, il est justifié de craindre que ces événements ne soient pas réalisables car ils peuvent être si populaires. Mais plutôt que de les annuler, ils devraient peut-être réfléchir à la manière de les développer. Ils sont occupés parce que chaque visiteur doit se contenter de quelques heures sur quelques jours du mois. Et s'ils étaient toute la journée? Ou toute la journée tous les jours? Ou si l'itinéraire était plus long? Les visiteurs seraient alors plus dispersés. Et bien sûr, certaines des émissions habituelles qui font partie des dimanches à vélo peuvent ne pas fonctionner, mais cela ne signifie pas que la partie des rues ouvertes ne le serait pas. Combien de temps et d'espace ouverts le personnel de Parcs peut-il créer avec son budget actuel (ou un budget légèrement augmenté)? Avec Seward Park fermé aux voitures à l'extrémité sud de l'événement, il pourrait être encore plus facile de gérer la circulation que d'habitude.

Une autre solution peut-être simple serait de rendre légale la marche dans les rues de quartier non artérielles. La SNG a même expliqué comment le code de la ville pourrait être modifié pour étendre la règle existante autorisant la marche dans les rues du quartier qui n'ont pas de trottoirs pour inclure également toute rue non artérielle. La partie délicate ici serait d'informer le public sur le changement et d'amener les gens à respecter la loi en conduisant.

SNG a présenté une façon de penser en trois volets qui pourrait aider à guider les décisions de la ville:

  1. Réduction des méfaits: Nous devons maintenant nous concentrer sur la réduction de l'encombrement dangereux sur nos trottoirs, nos sentiers et nos parcs.
  2. Adaptation: Nous devons être proactifs dans l'adaptation de nos rues pour préparer l'été, lorsque les gens auront hâte de sortir et de profiter de nos trottoirs, sentiers et parcs.
  3. Un rebond vert et juste: À long terme, tout comme Seattle ouvre la voie aux États-Unis en matière de distanciation sociale, nous pouvons ouvrir la voie à la sortie de la récession économique imminente et vers une ville plus verte, plus équitable et prospère.

Lisez leur article de blog pour en savoir plus.