SDOT étudie les options de réparation ou de remplacement du pont Magnolia vieillissant. Non, pas celui auquel vous pensez.

Carte du projet.

Photo regardant le pont en bois entouré d'arbres.

Photo du SDOT.

En sortant de la couverture arborée sur un pont au-dessus des voies ferrées, il est facile de se sentir comme si vous aviez trouvé un secret magique caché au plus profond de Seattle. Le pont de la 33e avenue W est un ancien pont cyclable et piétonnier reliant W Government Way à Magnolia (non loin de l'entrée principale du Discovery Park) aux écluses Ballard.

Lorsqu'elle est mouillée et surtout lorsqu'elle est couverte de feuilles humides, la surface du pont en bois et ses abords abruptes peuvent être très glissantes. Mais apparemment, c’est le moindre de ses problèmes. Le SDOT a identifié des «signes de détérioration». Et bien qu'il soit actuellement sûr à utiliser, la ville commence à travailler pour identifier les options de réparation ou de remplacement.

Les équipes seront du 21 au 26 août pour étudier les conditions du sol pour aider à éclairer le processus. Le pont restera ouvert pendant qu'ils fonctionnent.

SDOT prévoit que la première étape de conception sera prête plus tard cette année, et il y aura une sensibilisation de la communauté sur les options cet automne. Pour l’instant, il n’ya pas de mot sur les coûts prévus.

Plus de détails de SDOT:

Le département des transports de Seattle (SDOT) évalue la faisabilité des options de réhabilitation ou de remplacement du pont piétonnier et cyclable de la 33e avenue W. Bien qu'il soit toujours sûr à utiliser, le pont montre des signes de détérioration. Cette évaluation sera basée sur des considérations telles que la demande de marche et de vélo, les impacts résidentiels à court et à long terme, l'entretien des ponts, les coûts et les impacts environnementaux. Il n'est pas prévu de supprimer le pont.

Ce pont est une partie importante du réseau cyclable et pédestre de Seattle et relie Magnolia à Ballard et au sentier Burke-Gilman. Le pont traverse un corridor ferroviaire actif, qui traverse la ville du district industriel au sud à Broadview au nord-ouest.

Et après?

Nous sommes au début de la phase de conception et travaillons vers la première étape (30% de conception) à la fin de 2020. Cet automne, nous organisons une opportunité d'engagement en ligne où le public pourra en apprendre davantage sur le projet et poser des questions.

Nous vous recontacterons avec plus d’informations sur cet événement et d’autres moyens de participer au projet.

Si vous avez des questions, veuillez nous envoyer un courriel à (email protégé)gov ou appelez-nous au (206) 256-5458.