Lime lance une part de scooter à Seattle

Capture d'écran de l'application Lime montrant un scooter disponible.Après des années de discussions, les premiers scooters électriques partagés arrivent aujourd'hui dans les rues de Seattle alors que Lime déploie 500 de ses populaires scooters Lime-S.

Lime dessert Seattle depuis des années avec ses vélos à pédales et ses vélos électriques. L'entreprise possède et exploite désormais les vélos rouges JUMP disponibles dans toute la ville. Bien que la ville ait invité trois entreprises à opérer des scooters en ville, Lime était clairement la mieux placée pour se lancer rapidement.

«Alors que les habitants de Seattle recherchent des options de transport en plein air qui permettent une distanciation sociale, les scooters partagés offrent une solution fiable pour les trajets de courte et moyenne durée, ainsi que pour les trajets non desservis par les transports en commun», a déclaré la société dans un communiqué de presse. . «Le pilote du scooter électrique de Seattle contribuera à réduire l'utilisation de la voiture, à augmenter les transports en commun et à permettre des déplacements plus sûrs et plus durables.»

Leurs scooters coûtent le même prix que les vélos JUMP, avec des frais de 1 $ pour débloquer plus 36 ¢ par minute. Alors qu'ils sont limités à seulement 500 scooters, la société limite ses efforts de distribution «du Central District et SODO à Capitol Hill, Downtown, South Lake Union, Ballard, Fremont et le U District», mais les utilisateurs peuvent les conduire n'importe où dans la ville qu'ils veulent. Notamment, cette zone de distribution initiale n'inclut pas West Seattle, bien que les gens puissent se rendre à West Seattle s'ils le souhaitent. L'aide à la crise des transports sur le pont ouest de Seattle était l'une des raisons invoquées par la ville lors du débat du conseil municipal sur le plan de permis. «Au fur et à mesure que la flotte est autorisée à se développer, les zones de déploiement vont s'étendre», a indiqué la société dans un communiqué de presse.

En plus de Lime, SDOT a invité la société de scooters assis Wheels and LINK, qui propose un design de scooter plus robuste qui, selon eux, peut s'arrêter plus rapidement.

Si votre premier trajet en scooter semble un peu lent, c'est exprès. Une partie du permis de Seattle oblige les entreprises à limiter la vitesse lors du premier trajet d’un utilisateur à 8 mi / h, soit environ la moitié de la limite habituelle de 15 mi / h. En effet, les études sur les blessures ont révélé qu’un pourcentage élevé de blessures en scooter se produisaient lors du tout premier voyage d’un utilisateur, de sorte que la ville souhaite que les gens s’habituent à la façon de les gérer avant de débloquer la vitesse maximale.

Lime affirme que "99,985% de tous les voyages au cours d'une année se sont déroulés sans incident, les coureurs n'ayant signalé aucune blessure », selon un communiqué de presse, citant ce rapport sur la sécurité de Lime. «Cela signifie que moins de 0,02% des voyages en scooter Lime aux États-Unis ont entraîné un incident signalé – dont 93% étaient des éraflures, coupures ou ecchymoses mineures qui n'ont pas nécessité de soins médicaux."

Contrairement aux vélos, il est illégal de conduire des scooters sur la plupart des trottoirs de Seattle. Comme nous l'avons signalé précédemment, cela pourrait être un peu déroutant pour les utilisateurs, car il est légal de rouler sur les trottoirs s'il n'y a pas d'alternative pour qu'un scooter à pied motorisé circule sur un trottoir faisant partie d'un sentier cyclable ou piétonnier. Cela signifie qu'ils sont légaux sur les sentiers, dans les pistes cyclables et sur les trottoirs de ponts qui n'ont pas de pistes cyclables (comme les ponts de Fremont et de Montlake). Mais il y a beaucoup d'autres zones grises, et cela pourrait être problématique pour les personnes qui voyagent dans des parties de la ville qui dépendent de rues rapides sans pistes cyclables.

Lime a un programme à faible revenu appelé Lime Access, qui offre aux utilisateurs qualifiés «5 trajets gratuits par jour, jusqu'à 30 minutes chacun. Après le cinquième voyage par jour ou après les 30 premières minutes, Lime Access est au prix de 50 ¢ pour débloquer et 7 ¢ la minute. » Toute personne inscrite à SNAP, Medicare ou ORCA Lift est éligible.