La ville annonce de nouvelles rues élargies Stay Healthy dans le CD, Beacon Hill, Greenwood et Rainier Beach

Une femme à vélo avec un enfant sur son vélo. La rue est grande ouverte.

Ce n'était pas techniquement une rue Stay Healthy. Ce tronçon de Green Lake Way a été fermé aux voitures le week-end dernier avant certains travaux de construction, et les gens ont trouvé que c'était un endroit idéal pour marcher et faire du vélo loin du chemin très fréquenté de Green Lake.

Seattle a ajouté six milles de plus à ce que la ville appelle «Stay Healthy Streets», des rues piétonnes où la circulation est interdite et les gens sont autorisés à marcher dans la rue 24/7. Ils font partie d'un effort pour créer plus d'espace afin que les gens puissent rester socialement éloignés des autres tout en restant à l'extérieur.

Les gens sont toujours autorisés à se rendre chez eux en voiture. Les livraisons et les services sont également autorisés.

SDOT a testé le concept dans le district central et High Point à partir du week-end dernier, et l'itinéraire CD sera considérablement élargi vendredi. Ils ajoutent également Greenwood, Beacon Hill et Rainier Beach vendredi, ce qui porte le nombre total de kilomètres à neuf miles.

Notamment, la ville fait des efforts pour contourner les obstacles comme les tronçons achalandés en convertissant certaines places de stationnement dans la rue en sentiers afin que certains des itinéraires puissent être plus longs. Par exemple, le bloc de 1st Ave NW à côté de Fred Meyer à Greenwood aura un chemin sur le côté ouest de la rue. C'est le seul bloc occupé, car les gens l'utilisent pour accéder au parking géant, donc une protection supplémentaire est nécessaire pour faire fonctionner l'itinéraire:

Carte de l'itinéraire à GreenwoodIls font quelque chose de similaire sur S Kenyon Street à Rainier Beach. S Kenyon n'est pas la rue la plus fréquentée, mais elle pourrait être un peu trop occupée pour permettre aux gens de marcher confortablement dans la rue sans une séparation supplémentaire des voitures.Carte de l'itinéraire à High Point La route de Beacon Hill est la voie verte de quartier existante entre le sentier Mountains to Sound et le parc Jefferson. C'est déjà un excellent itinéraire et un choix évident pour ce programme. Comme nous en avons discuté récemment dans notre conversation avec Gordon Padelford et Clara Cantor de Seattle Neighbourhood Greenways, il est logique pour la ville de cibler les voies de circulation vertes du quartier où les résidents sont déjà convaincus que ces rues devraient être à faible trafic et promouvoir le vélo et la marche. . Ce programme fait simplement passer le concept à l'étape suivante.Carte de l'itinéraire sur Beacon HillLa route du district central se connecte maintenant à Columbia Street, qui à son tour se connecte au campus de l'Université de Seattle et au quartier Madrona. Carte de l'itinéraire dans le district centralEt puisque la rue Stay Healthy existante sur la 25th Ave S se connecte essentiellement à Mountains to Sound Trail, vous pouvez désormais voyager de l'Université de Seattle à Jefferson Park entièrement sur les rues et les sentiers Stay Healthy. Et si vous faites du vélo, vous pouvez même traverser l'Université de Seattle jusqu'à la Broadway Bikeway et prendre celle-ci jusqu'à Cal Anderson Park ou emprunter les voies cyclables protégées de Pike Street jusqu'au centre-ville, reliant la 2nd Ave, qui se connecte au Seattle Center et … Eh bien, vous voyez l'idée.

Il existe de nombreuses options si vous essayez de sortir et de vous dégourdir les jambes, mais ces rues ont également le potentiel de faciliter les déplacements des personnes effectuant des déplacements essentiels ou des emplois essentiels.

Il est difficile de dire à quoi ressemble le succès de ce programme. Vous voulez que les gens les utilisent, bien sûr, mais vous ne voulez pas non plus qu’ils soient encombrés. Les itinéraires initiaux semblaient atteindre ces objectifs, bien que ce soit un peu difficile à mesurer. Tant que les gens ne se pressent pas sur eux, je dirais qu'ils réussissent. Je veux dire, ce n'est pas comme s'ils faisaient du mal ou coûtaient beaucoup d'argent. Ils ne sont pas activement dotés en personnel (je les imagine maintenant mettre des panneaux «No Lifeguard On Duty»).

Seattle Neighbourhood Greenways recueille toujours des idées de rues sans voiture ou sans voitures et d'autres améliorations qui pourraient aider les gens à sortir et à se déplacer en toute sécurité tout en restant socialement éloignés. Faites-leur donc part de votre idée en utilisant ce formulaire en ligne.

Vous pouvez également aider SDOT à suivre leur fonctionnement et à vous assurer que les panneaux restent en place. Détails de SDOT:

Nous recherchons également des bénévoles pour confirmer que les panneaux de fermeture des routes restent en place, pour effectuer le comptage des piétons et des vélos, prendre des photos et partager des vignettes. Les personnes intéressées par le bénévolat peuvent envoyer un courriel(protégé par e-mail). Les comptes seront utilisés pour surveiller le succès des rues Rester en santé, ainsi que les commentaires des résidents et tout impact sur la circulation là où les véhicules sont détournés.