La construction commence bientôt sur le segment initial de la piste cyclable de la 4e avenue

Carte du projet.Les équipes se préparent à construire une piste cyclable protégée sur la 4e avenue entre les rues Pine et Madison au centre-ville.

C'est le début du deuxième couloir cyclable nord-sud du centre-ville et un élément clé de la vision du Basic Bike Network, qui créerait un réseau connecté de pistes cyclables protégées du Seattle Center au quartier international et à des endroits intermédiaires, aidant ainsi plus de gens à faire du vélo. vers plus de foyers, de lieux de travail et de destinations dans la zone la plus fréquentée de notre état.

Bien que les 4e et 2e avenues semblent proches l'une de l'autre sur une carte, la topographie au sol les place dans des domaines différents. À Pine Street, les rues sont essentiellement à la même élévation. Mais les deux blocs qui les séparent à Madison sont parmi les rues les plus escarpées de toute la ville. Donc, pour les personnes qui essaient d'accéder aux grandes institutions, comme la bibliothèque publique de Seattle ou l'hôtel de ville, ou qui se dirigent plus loin vers First Hill, la 4e et / ou la 5e avenue sont vitales.

Le premier segment sera une piste cyclable à double sens sur le côté ouest de la rue entre Pine et Madison, reflétant essentiellement 2nd Ave.

Coupe transversale des modifications routières proposées.Il y a actuellement une voie cyclable peinte en montée sur la 4e avenue qui se termine à Spring, ce projet se connectera donc à cette ancienne piste cyclable pour le moment. Cela devrait être une énorme amélioration pour les personnes qui se dirigent vers le nord qui doivent actuellement soit fusionner dans la voie polyvalente de gauche et faire du vélo dans la circulation mixte, soit essayer de traverser toute la rue devant la bibliothèque pour emprunter la voie de bus. Aucune des deux options n'est bonne. Pouvoir simplement continuer tout droit sur une piste cyclable protégée devrait être une amélioration considérable.

L'utilité de la piste cyclable en direction sud peut être limitée jusqu'à ce que le projet se prolonge dans une phase future, mais les personnes qui se rendent à First Hill à vélo auront une nouvelle option pour se connecter à la piste cyclable de Spring Street. Bien sûr, le pâté de maisons entre la 4e et la 5e est raide, mais cela vaut probablement la peine d'éviter le stress du vélo sur la 5e avenue, ce que beaucoup de gens n'envisageraient tout simplement jamais de faire. Et quand la bibliothèque de la succursale centrale ouvrira à nouveau, la connexion à vélo y sera excellente (OMG, tu te souviens d'aller dans les bibliothèques?!?!? Vous pourriez simplement aller vous installer confortablement et lire ce que vous voulez gratuitement…).

La voie cyclable prévue est maigre pour une voie à double sens à huit pieds plus un tampon de 2,5 pieds. C’est la norme minimale absolue pour une telle installation, et un peu plus maigre que la plupart des pistes cyclables de la 2e avenue. Comme au 2ème, la voie cyclable et les voies de virage à gauche auront des phases de signalisation séparées pour éviter les conflits aux intersections.

Dans les phases futures dont la construction est prévue en 2021, la piste cyclable s'étendra jusqu'à la rue Vine au nord et se connectera au sud jusqu'à la 2e avenue par un détour à l'écart vers Yesler:

Carte complète du projet. Nous aurons bientôt un autre article dédié à discuter de la future connexion sud, alors restez à l'écoute.