La carte participative met en évidence 130 miles de rues potentielles Stay Healthy

Carte montrant les rues financées par la foule pour les rues Seattle Stay Healhty.

Vert = Restez en bonne santé. Bleu = Convertir la voie de stationnement en piste cyclable / marche. Violet = Convertir la voie de circulation en piste cyclable / à pied. Voir la carte interactive des Seattle Greenways de quartier.

Seattle Neighbourhood Greenways a recueilli les idées des gens pour améliorer les rues que la ville pourrait faire pour aider plus de gens à sortir et à se déplacer en toute sécurité pendant l'épidémie. Ils ont reçu 250 idées, qu'ils ont condensées en une carte de 130 milles de rues Stay Healthy, éclairées par des voitures, et des sentiers de promenade / pistes cyclables temporaires conçus pour soulager les trottoirs bondés qui ne sont pas assez larges pour permettre aux gens de maintenir six pieds de séparation en tant que public. les directives de santé l'exigent.

"Les trottoirs étroits (97% des trottoirs de Seattle sont trop étroits pour que les gens se croisent en toute sécurité), les trottoirs manquants (le cas pour environ ¼ de la ville), et la surpopulation dans les parcs et sentiers locaux a rendu difficile pour les résidents locaux d'apprécier l'air frais et les loisirs à une distance sociale sûre », a écrit SNG dans un communiqué de presse annonçant la carte.

La carte regorge de bonnes idées. La plus grande pièce manquante que je vois est Sodo, où il existe un énorme potentiel pour relier Georgetown au centre-ville, aidant de nombreuses personnes à éviter de conduire dans des rues qui sont maintenant beaucoup plus fréquentées en raison de la fermeture d'urgence du pont de West Seattle. Bien qu'il s'agisse peut-être davantage d'un projet lié au pont de West Seattle et moins d'un projet lié à une éclosion. Mais peu importe la raison, cela aiderait les gens à se déplacer en toute sécurité et à un prix abordable en ces temps difficiles.

"Le transport arrive en deuxième position après le logement pour les dépenses importantes des ménages à Seattle", a déclaré Clara Cantor de SNG dans le communiqué de presse. «Et maintenant, en particulier, avec des finances serrées pour les gens, la marche et le vélo sont les moyens les plus abordables pour se rendre au travail pour de nombreux travailleurs essentiels de notre ville. Nous devons nous assurer que les gens peuvent arriver là où ils ont besoin pour aller en toute sécurité. "

Et la création de Stay Healthy Streets s'est avérée efficace, abordable et nécessitant peu d'entretien, ce qui est important à une époque où les ressources de la ville sont étirées.

«Les dépenses sont faibles – un conducteur dans un camion de ville, distribuant un cône de signalisation et deux panneaux de signalisation à chaque intersection – et le gain est si élevé», a déclaré le directeur de la SNG, Gordon Padelford, dans le communiqué de presse. «Nous recevons de nombreuses histoires et photos de la façon dont les gens utilisent et apprécient l'espace supplémentaire pour les recréer à l'extérieur. À l'heure actuelle, seule une poignée de quartiers bénéficient du programme Stay Healthy Streets. Nous voulons vraiment que cela se développe pour atteindre toute la ville. »

Seattle Bike Blog a récemment discuté avec Cantor et Padelford des rues ouvertes pendant l'épidémie, alors assurez-vous de regarder cette vidéo.

(intégré) https://www.youtube.com/watch?v=K3q5dYkbbG0 (/ intégré)

La proposition en huit parties de l’organisation comprend également la «décriminalisation de la marche», ce qui rendrait légal (ou dépénalisé) la marche dans la rue. Les gens ont souvent besoin de marcher dans la rue pour maintenir six pieds lors du croisement avec quelqu'un d'autre sur nos trottoirs étroits, donc cela devrait être autorisé par la loi. L'extension de l'espace extérieur disponible pourrait également aider à soulager les parcs sous pression et à les empêcher de se remplir dangereusement.

"D'après ce que j'ai vu, pendant des années de travail avec des gens dans les communautés noires et brunes de Seattle, c'est qu'une présence policière fait une différence pour qui se sent en sécurité dans les espaces publics", a déclaré l'organisateur communautaire SNG KL Shannon dans le communiqué de presse. «Pour les gens qui sont ciblés par des biais implicites – juste parce qu'ils sont jeunes, noirs et à l'extérieur – la sur-police dans les parcs va dissuader les jeunes de faire plus d'activité physique pendant que nous sommes en quarantaine.»