Dans l'enquête finale du recensement sur les temps antérieurs, le nombre de navetteurs à vélo à Seattle a atteint un niveau record

Tableau des déplacements à vélo au fil des ans.

Remarque: L'enquête du recensement n'accepte qu'une sélection binaire de sexe.

Le nombre de personnes faisant du vélo comme mode de travail principal a atteint un nouveau record en 2019, franchissant la barre des 17000 pour la première fois dans le recensement de la communauté américaine du Census Bureau. Les résultats de l'enquête confirment qu'avant le spectacle de merde total de 2020, les déplacements à vélo de porte-à-porte étaient toujours en progression constante depuis plus d'une décennie.

Nous n'avons aucune idée de ce à quoi ces chiffres vont ressembler en 2020, 2021 ou au-delà, mais nous savons qu'ils seront différents. Les vélos se sont effectivement vendus dans tout le pays cette année et les magasins ont encore du mal à les stocker. L'intérêt pour le vélo est en hausse, mais tant de lieux de travail sont fermés ou sont devenus virtuels. Le comptage des déplacements domicile-travail a toujours fait cruellement défaut en tant que mesure du vélo, et 2020 le rendra particulièrement vrai.

La principale raison pour laquelle les statistiques sur les trajets domicile-travail sont si souvent citées est que cette enquête fait partie des seuls ensembles de données cohérents dont nous disposons. Mais tant de voyages à vélo ne sont pas comptés. Les gens qui font du vélo pour faire des courses, voir des amis ou simplement s'amuser ne sont pas comptés. La plupart des gens qui font du vélo pour se déplacer ne le sont pas non plus, car l'enquête ne compte que le mode utilisé pour la plus grande distance. (Libellé exact via Bike Portland: "Comment cette personne se rendait-elle habituellement au travail LA SEMAINE DERNIÈRE? Cochez (X) UNE case pour le mode de transport utilisé pour la majeure partie de la distance.")

Mais dans l'ensemble, les tendances du transport à Seattle allaient dans la bonne direction. Bien que le nombre de navetteurs en voiture seule ait atteint 205 000, la part du mode pour la conduite seule est restée proche de son plus bas niveau historique à 44,5%. Pendant ce temps, 25,1% ont pris le transport en commun (la première fois dans l'histoire récente, le transport a atteint la barre des 25%), 10,7% ont marché, 7,9% ont travaillé à la maison, 6,8% ont fait du covoiturage et 3,7% ont fait du vélo. Étant donné que le nombre total de travailleurs a tellement augmenté, le nombre brut de personnes conduisant et faisant du porte-à-porte a augmenté, tandis que leurs parts de mode sont restées à peu près les mêmes par rapport à 2018.

Mais que faire maintenant et que faire ensuite? De toute évidence, le travail à domicile ne figurera pas dans les classements de l'enquête 2020, et il est très probable que de nombreux emplois (qui existent toujours) ne reviendront jamais de chez eux. Mais le transport en commun va également faire face à une crise de financement et probablement à une crise d'achalandage, et sans intervention sérieuse, le service sera beaucoup moins fréquent qu'en 2019. Beaucoup de gens achètent des vélos, mais beaucoup de gens achètent aussi des voitures. . Pendant ce temps, la côte ouest brûle et s'étouffe dans la fumée, et l'urgence de réduire les émissions dues à la conduite automobile est extrêmement urgente. Notre planète ne peut pas nous supporter de reprendre la route.

Le tableau ci-dessus vous vient des temps précédents. Essentiellement, toutes les fondations de la société sont en train de changer en ce moment, et elles ne reviennent jamais à ce qu’elles étaient auparavant. J'écris sur les résultats de ces enquêtes chaque année depuis une décennie, et celle-ci me donne l'impression d'écrire sur la dernière page d'un cahier. Il est temps de le mettre sur l'étagère et de prendre un nouveau blanc croustillant.