Approbation: Votez Sherae Lascelles à la 43e

Photo de Sherae Lascelles.

Photo de Sherae For State.

Seattle Bike Blog n'a pas fait de recommandations cette année pour un certain nombre de raisons (principalement parce que je n'ai pas eu le temps de faire une liste complète de recommandations). Au lieu de cela, j'ai rassemblé les approbations d'une poignée d'organisations axées sur les transports dans la région et les ai affichées ici. Il y avait très peu de désaccord.

Mais il y a eu une approbation partagée qui a attiré mon attention, peut-être parce que c'est mon district. J'ai donc pensé qu'il pourrait être utile de peser sur la course pour le district législatif de la Chambre 43, position 2. Le syndicat des passagers du transport en commun et l'urbaniste ont approuvé Sherae Lascelles tandis que le métro de Seattle et le Sierra Club ont approuvé Frank Chopp. Washington Bikes n'a pas approuvé cette course.

Seattle Bike Blog dit de voter pour Lascelles.

Cette course se résume finalement à ce à quoi devrait ressembler l'accès au pouvoir. Aucun des deux candidats ne dit quoi que ce soit de particulièrement mauvais dans leurs sections sur la politique des transports. Chopp, qui siège à l'Assemblée législative depuis 1995, a clairement une compréhension très détaillée du fonctionnement de l'Assemblée législative. Mais ça marche?

Les démocrates contrôlent le gouvernement de l'État de WA depuis des années, mais l'État a toujours une structure fiscale extrêmement régressive, continue de financer de nouvelles autoroutes élargies tout en laissant le financement du transport en commun aux communautés locales, et n'a toujours pas fait de progrès significatifs dans la réduction de nos émissions liées au changement climatique. . Quel que soit le problème local majeur dont vous parlez, la conversation aboutit presque toujours à cet échange:

Personne 1: Eh bien, pour ce faire, nous devons changer la loi de l’État.
Personne 2: Ugh, ça n'arrivera pas.

Cette dynamique doit changer. Lascelles apporte une philosophie radicalement différente à leur campagne. Tout dans leur plate-forme consiste à centrer les personnes les plus touchées par chaque politique. Par exemple, voici la déclaration de politique de la campagne de Lascelles sur la gratuité des transports en commun:

Nous avons déjà poussé les gens hors de leurs communautés et marginalisé nos populations les plus vulnérables. À une nouvelle ère où cela est enfin reconnu, le moins que nous puissions faire est de légiférer pour financer et construire des systèmes de transport en commun de masse, robustes, très bon marché ou gratuits qui permettent aux gens d'aller où ils veulent dans la ville, quand ils le souhaitent. besoin, et d’une manière largement accessible.

Nous formerons une coalition de ceux qui sont les plus touchés, centrant ceux qui ont été systématiquement les plus marginalisés par nos systèmes de transport, y compris les personnes handicapées et les communautés du BIPOC, afin de déterminer quelle législation doit être apportée à Olympie pour former des systèmes plus justes, durables et équitables. transit pour notre peuple.

En communauté, nous légiférerons pour:

  • Financer entièrement Sound Transit.
  • Augmenter le budget des transports de l'État.
  • Travailler à un système de transit gratuit à l'échelle de l'État. Pour lutter efficacement contre les changements climatiques, le transport en commun doit être robuste, complet et accessible à tous. Faites-en la norme, pas l'alternative.
  • Luttez pour obtenir des outils pour faciliter la construction et l'entretien des pistes cyclables protégées (PBL).
  • Impôt millionnaire à l'échelle de l'État ou impôt progressif sur le revenu, impôt sur les plus-values ​​à l'échelle de l'État, impôt sur la fortune à l'échelle de l'État et impôt compensatoire excessif à l'échelle de l'État pour financer un transit robuste et gratuit
  • Financer le Washington Green New Deal, qui doit de manière critique allouer de tout cœur au transport en commun vert.

Je suis inspiré par la vision de Lascelles, qui est une posture étrangement positive et optimiste debout au milieu d’une année très pessimiste.

Lascelles court par derrière. Chopp n'a pas obtenu 50% du vote primaire, mais il s'est rapproché. Cependant, si nous avons appris quelque chose de la course Alex Pedersen / Shaun Scott de l’année dernière, c’est que personne ne devrait sous-estimer le désir des électeurs de diriger et de changer les choses. Les gens pensaient que Scott était en panne après avoir fait face à un énorme déficit primaire, et cela a fini par être la course la plus proche du Conseil. Alors n’abandonnez pas.

Lascelles mène une campagne très peu conventionnelle, basée sur des efforts d'entraide comme la distribution de désinfectant pour les mains et de masques. Inscrivez-vous ici pour faire du bénévolat ou inscrivez-vous à Door Knock Your Block.