À quoi pourrait ressembler l'application du code de la route avec pas ou moins de policiers armés? Le groupe de travail SNG veut savoir

Logo du quartier de Seattle Greenways, représentant un arbre, une personne assise sur un banc, une personne qui court avec un chien, un enfant sur un vélo et un parent sur un vélo avec des enfants.Seattle Neighbourhood Greenways a créé un «Re-Imagining Traffic Enforcement Task Force» pour rechercher les meilleures pratiques et s'organiser avec la communauté pour développer des moyens de faire respecter la sécurité routière sans ou avec moins de policiers et pour repenser les lois de la circulation qui assurent la sécurité des personnes en premier lieu.

Comme Oui Segura l'a rapporté sur Seattle Bike Blog la semaine dernière, la police aux États-Unis a été chargée de l'application de la circulation depuis l'aube de l'automobile, et les lois élaborées autour de l'application de la circulation – dont beaucoup pendant Jim Crow et l'interdiction – ont érodé le 4e amendement et la police disposait d'un large pouvoir discrétionnaire lors des arrêts. Cela a entraîné de grandes disparités entre les personnes qui sont arrêtées, qui sont fouillées et qui sont tuées par la police en application des lois de la circulation. Et cela affecte les gens qui marchent, font du vélo, conduisent et voyagent en transport en commun.

"La répression du trafic est trop souvent le prétexte pour que la police armée arrête les Noirs et les bruns, avec parfois des conséquences catastrophiques", a écrit SNG dans un blog annonçant le groupe de travail. "Il doit y avoir un meilleur moyen – mais quoi exactement?"

SNG a un bon historique de recherche et de proposition de changements de politiques axés sur les rues sûres. Mais l'amélioration de la sécurité contre la circulation automobile n'améliore pas la sécurité contre la violence policière raciste.

Plus de détails sur le groupe de travail de SNG:

Dans le cadre de notre engagement envers la justice raciale, Seattle Neighbourhood Greenways (SNG) examine comment les appels urgents à la responsabilisation de la police et au démantèlement de la police se recoupent avec nos problèmes fondamentaux de rues sûres et saines. La répression du trafic est trop souvent le prétexte pour que la police armée arrête les Noirs et les bruns, avec parfois des conséquences catastrophiques. Il doit y avoir un meilleur moyen – mais quoi exactement? C’est la question que notre groupe de travail sur la réimpression du trafic, nouvellement lancé, devrait se poser.

La fin du maintien de l'ordre tel que nous le connaissons

En tant que défenseurs des rues sûres, nous croyons fermement que la capacité de se déplacer en toute sécurité pour les besoins quotidiens de la vie est un droit humain fondamental. Et nous reconnaissons que les pratiques policières, depuis les premiers jours de l'application des lois américaines, ont été biaisées, et souvent mortelles, envers les communautés de couleur, en particulier les Noirs.

En réponse au meurtre de George Floyd et aux abus dont trop de Noirs souffrent aux mains de la police, les gens de tout le pays insistent: assez c'est trop. Notre mode actuel de maintien de l'ordre doit prendre fin.

Les gens et les organisations ont appelé à un large éventail de solutions – de la réforme des procédures policières au financement et à la réaffectation des budgets de la police, de la dissolution des forces de police existantes à la suppression pure et simple. Comment ces solutions se concrétisent-elles en matière de sécurité routière, où la police a été chargée de faire respecter les infractions routières et de répondre aux urgences routières d'une part, mais a été reconnue coupable de profilage racial et, trop souvent, de violences criminelles d'autre part? Nous sommes déterminés à le découvrir.

Un groupe de travail pour poser des questions et trouver les meilleures solutions

Au cours des prochaines semaines, sous la direction de Cathy Tuttle, experte en urbanisme, fondatrice et membre du conseil d'administration de SNG, et de l'organisatrice communautaire SNG KL Shannon, nous travaillerons avec une équipe diversifiée de membres de la communauté ayant une expertise en transport, justice pour la mobilité, justice pénale. , la santé et la sécurité publiques et les politiques publiques pour approfondir le système d'application de la circulation de Seattle.

Notre groupe de travail sur la réimagination de l'application du trafic se penchera sur ces questions et sur d'autres:

  • Quel est le rôle approprié, le cas échéant, de la police dans le contrôle de la circulation?
  • Quelles autres solutions pourraient remplacer le rôle que joue actuellement la police?
  • Appliquons-nous les bonnes lois et y a-t-il des lois qui ne sont pas justes ou efficaces pour assurer la sécurité des gens?

Nous explorerons les données disponibles, rechercherons les meilleures pratiques dans d'autres villes, consulterons des dizaines de personnes au sein de notre comité consultatif et travaillerons en partenariat avec nos communautés locales pour tracer la voie vers des communautés plus sûres pour tous.

Une initiative et un engagement importants

Nous avons commencé 2020 avec un Une liste ambitieuse de priorités pour des rues sûres—Y compris les solutions Safe Routes to School à l'échelle de la ville, la création de zones résidentielles adaptées aux piétons et aux vélos dans plusieurs quartiers, l'achèvement du Basic Bike Network au centre-ville et la réparation de nos rues les plus meurtrières (Rainier Avenue, Aurora Avenue et Lake City Way).

En raison de l'épidémie de COVID-19 sans précédent et de la crise sanitaire, nous avons d'abord réorienté nos campagnes 2020 vers ces 8 stratégies de réponse aux COVID pour aider les communautés à rester en bonne santé et en mouvement.

Maintenant, notre groupe de travail sur la réimpression de la circulation représente une autre initiative majeure pour SNG cette année. C'est le bon moment pour chaque ville de repenser et de repenser le fonctionnement du contrôle de la circulation, et nous mettons tout en œuvre pour le faire ici à Seattle.